Обзор Ауди А3

29.06.2020

Новый Audi A3 2020 года — городской автомобиль четвёртого поколения, уже доступный в продаже. Так, в Европе с марта можно приобрести эту модель в кузове хэтчбек (Sportback). В исполнении седан новинку уже заказывают у дилеров, совсем скоро она появится в автосалонах. В России пока предлагаются только седаны и хэтчбеки Audi A3 2019 модельного года.

В будущем также не исключено появление автомобиля четвёртого поколения в кузовных решениях кабриолет, лифтбек и четырёхдверное купе. Трёхдверную модификацию хэтчбека ждать не стоит из-за низкого спроса — об этом представители немецкого бренда ранее сообщали в интервью Autocar. Ещё позже появятся «заряжённые» спорткары Audi S3 и RS 3.

Любой Audi A3 2020 года основан на модульной платформе MQB, которую с ним разделят будущие автомобили Volkswagen, Skoda и Seat. Для новой основы характерна сниженная масса транспортного средства и ряд инновационных технологических решений. Как утверждает производитель, платформа MQB оптимальна для создания полностью электрических и гибридных автомобилей.

Экстерьер

Внешний вид хэтчбека Audi A3 Sportback 2020 года изменился незначительно. На фото видно, что у новинки другая форма фар и радиаторная решётка чуть большей ширины. Спереди в центре внимания находится шестиугольная решётка Singleframe.

В старших комплектациях она смотрится особенно эффектно с матричными фарами с пиксельными дневными ходовыми огнями. Пятнадцать независимых LED-модулей создают уникальную светящуюся подпись.

Если смотреть на новинку в профиль, то можно заметить более выраженную покатость крыши и меньший размер окон в области задних стоек. Сзади притягивают взгляд накладки на бампере, это стильная имитация воздуховодов. При всех этих изменениях автомобиль сохранил свой оригинальный образ и в целом посвежел.

Размеры хэтчбека немного увеличились. Его длина теперь составляет 4,34 м (была 4,31 м), ширина — 1,82 м (была 1,79 м). Высота такая же, как у прежней версии — 1,43 м. Колёсная база автомобиля также осталась без изменений — 2,64 м. Объём багажника вырос с 365-1100 л до 380-1200 л (при разложенных и полностью сложенных задних сиденьях).

Что касается седана, то внешне он похож на Sportback и тоже прибавил в размерах. Его длина теперь равна 4495 мм (была 4458 мм), ширина — 1816 мм (была 1796 мм), высота — 1425 мм (была 1416 мм). Как и в случае с хэтчбеком, колёсная база осталась прежней — 2637 мм. Объём багажника остался таким же, как у модификации прошлого поколения, — 425 л.

Внутри автомобиль стал просторнее — прибавилось пространства над головой, по бокам тоже теперь больше места.

Интерьер

Салон Audi A3 был существенно обновлён по сравнению с версией прошлого поколения. Плавные очертания передней панели с круглыми воздуховодами стали более гранёными и острыми — отдана дань современной моде автомобилестроения.

Увеличенными в размерах дисплеями хэтчбек стал больше напоминать старшие модели, например, Audi A6 и A7. Даже в базовой комплектации размер диагонали виртуальной приборной панели теперь составляет 12,3 дюймов, а сенсорного экрана мультимедийной системы на центральной консоли — 10,1``.

Последний теперь не убирается, как в прошлой модификации, однако из-за этого он не выглядит проще или дешевле. Он органично вписан в панель и немного развёрнут к водителю. Опционально доступен и проекционный дисплей.

Мультимедийная система MMI

Обзор Audi A3 был бы неполным без упоминания о ней. Новая система MMI относится к третьему поколению и работает в 10 раз быстрее той, которая установлена в Audi A3 2019 года. Она использует шесть профилей настроек и имеет широкие возможности, включая навигацию с прокладыванием маршрутов в зависимости от трафика и особенностей дорожной инфраструктуры. Также в ней реализованы:

  • Android Auto и Apple Carplay;
  • точка беспроводного доступа к интернету;
  • поддержка современного стандарта связи LTE;
  • приложения для управления замками автомобиля с телефона.

Технические характеристики Audi A3

Движущей силой нового немецкого автомобиля станет:

  • Бензиновый турбированный двигатель 1.5 TFSI. Максимальная мощность — 150 л. с., крутящий момент — 250 Н·м. Средний расход — 4,8-5 л/100 км.
  • Дизельный турбированный двигатель 2.0 TDI. Максимальная мощность — 116 или 150 л. с., крутящий момент второго из них — 360 Н·м. Средний расход — 3,5-3,6 л/100 км (116 л. с.) и 3,7-3,9 л/100 км (150 л. с.).

Трансмиссия — переднеприводная, в будущем возможно появление более дорогих модификаций — с полным приводом quattro и гибридных.

Коробка передач — шестиступенчатая механика или семидиапазонный «робот» S tronic с двумя сцеплениями. Во втором случае используется 48-вольтовая сеть, повышающая динамические характеристики автомобиля, а также система отключения цилиндров, которая запускается автоматически при небольшой нагрузке на силовой агрегат.

Конструкция подвески зависит от мощности мотора. На версиях с 2.0 TDI 116 л. с. используется полузависимая балка, на 150-сильных — многорычажная. Опционально доступна заниженная спортивная (клиренс меньше на 15 мм) или адаптивная подвеска (с электронноуправляемыми амортизаторами, клиренс меньше на 10 мм).

В стандартной комплектации новинка оборудована системами автоматического торможения и ассистирующей системой, предотвращающий уход с полосы. Опционально предлагается активный круиз-контроль с полуавтопилотом.

Интересно, что коэффициент аэродинамического сопротивления новой модели снизился до 0,25 (у прошлой был 0,29). Это достижение стало возможным благодаря системе активного охлаждения тормозов, подвижным заслонкам в радиаторной решётке, абсолютно ровному днищу и более обтекаемой форме наружных зеркал.

Первые Audi A3 поступят в продажу в комплектации Edition One, они будут иметь серые вставки на кузове, колёсные диски типоразмера R18 и матричные светодиодные фары.

Цена начальной версии Audi A3 с дизельным двигателем в исполнении седан стартует с 27 700 евро, что эквивалентно 2,3 млн рублей. Версия с бензиновым агрегатом обойдётся чуть дороже — в 29 800 евро (~2,5 млн рублей). В автосалонах России автомобиль, скорее всего, можно будет увидеть не раньше осени-зимы этого года.

Видео тест-драйв Audi A3

Теги:
  • Audi